Одна машина, три имени: «Москвич-408» в Европе

«Москвич-408» называют самым экспортируемым советским автомобилем: до конца 1960-х за границу уходило больше половины всех выпущенных машин. Больше всего машин уходило в Скандинавию, Францию и Бельгию, и в каждой из этих стран у неё было своё имя. Во Франции она называлась Moskvitch Elite, в Скандинавии Moskvitch Carat; в Бельгии, где машину ещё и собирали, Scaldia 408.

Попробуйте: если увидите «Москвич-408» на выставке старых автомобилей или просто на улице, посчитайте фары. Самой элегантной в Советском Союзе считали версию с четырьмя.

Машина, которой гордились

В серию «четыреста восьмой» пошёл в 1964 году. Его отличали современный для шестидесятых дизайн, комфорт и 50-сильный мотор, с которым машина разгонялась до 120 километров в час. Самой элегантной машиной страны его считали, особенно в версии с четырьмя фарами и салоном красного, коричневого или бежевого цвета. Вишнёвый «Москвич» из «Бриллиантовой руки» Леонида Гайдая — как раз такой: его покупает Шеф на свою долю от якобы найденного клада.

Откуда взялась Scaldia

Бельгийская история началась до 408-го. «Москвич-407», который с 1958 года активно поставляли в страны Восточной и Западной Европы, в Бельгии собирали из советских комплектов и продавали под маркой Scaldia. Для 408-го эту схему повторили, и имя осталось.

Экзамен на живучесть

Норвежские автожурналисты устроили «Москвичу-408» проверку: 1240 километров по самым плохим дорогам. Машина её выдержала.

Честная оговорка

Это рассказ научно-популярного журнала «Вокруг света». Ссылок на документы в нём нет, поэтому названия и цифры экспорта стоит сверить по энциклопедии или музейной справке, если важна точность.

Источник: Маша Веселова, «“Мне нравится рабочий твой характер”: краткая история автомобилей “Москвич”», журнал «Вокруг света» (vokrugsveta.ru), 9 сентября 2026. https://www.vokrugsveta.ru/history/mne-nravitsya-rabochii-tvoi-kharakter-kratkaya-istoriya-avtomobilei-moskvich-id7281452

Больше материалов — в канале Respect